ভক্সওয়াগেন আইডি বাজ 2024 পর্যালোচনা

 2024 ভক্সওয়াগেন আইডি বাজ পর্যালোচনা - আইডি বাজ কি একটি নতুন ভক্সওয়াগেন ইলেকট্রিক ভ্যান যা এই মুহূর্তে অন্য কিছুর মতো নয়৷ এবং এটা চমৎকার! আমি এই পর্যালোচনাতে এটি সম্পর্কে আপনাকে সব বলতে যাচ্ছি।G'day my name's Joy এই ওয়েবসাইটটিকে বলা হয় রাইট কার এবং ভক্সওয়াগেন আইডি বাজ আপনার জন্য সঠিক হতে পারে। আপনি যদি একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পারিবারিক যানবাহনের পরে থাকেন এবং আপনার সাথে খেলার জন্য একটি সুন্দর বড় বাজেট থাকে, তাহলে আমরা এই পর্যালোচনাতে মূল্যের বিশদ বিবরণ পেতে পারব।

ভক্সওয়াগেন আইডি বাজ মূল্য

2025 Volkswagen ID.Buzz মূল্য নির্ধারণ। আমরা ভক্সওয়াগেন আইডি আশা করি। Buzz প্রায় $50,000 থেকে শুরু হবে৷ভক্সওয়াগেন অস্ট্রেলিয়া এই মডেলের জন্য মূল্য এবং স্পেসিফিকেশনের পরিপ্রেক্ষিতে কিছু নিশ্চিত করেনি শুধুমাত্র এই বলে যে এটি একটি খুব উচ্চ বৈশিষ্ট্যযুক্ত মাল্টিভ্যানের জন্য আপনি যা দিতে আশা করতে পারেন তার সমতুল্য হবে। ভাল হয়ত তার চেয়ে একটু বেশি। সুতরাং প্রায় এক লক্ষ টাকা পর্যন্ত একটি পাঁচ-সিটের সংস্করণ হতে চলেছে যা এখানে এটি একটি এবং একটি দীর্ঘ হুইলবেস একটি পাশাপাশি তিনটি সারি আসন সহ এবং এতে যথেষ্ট পরিমাণে স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন, প্রচুর সুরক্ষা প্রযুক্তি থাকবে। এবং আমি মনে করি এটা সত্যিই সত্যিই ভাল সজ্জিত আসতে যাচ্ছে. ফুল এলইডি লাইটিং, বড় 21 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এর মতো জিনিস রয়েছে অ্যাপল কারপ্লে সহ একটি 12 ইঞ্চি টাচস্ক্রিন মিডিয়া সিস্টেম, অ্যান্ড্রয়েড অটো স্যাট নেভি যে সংস্করণটি আমরা এখানে ড্রাইভ করছি তাতে উত্তপ্ত আসন রয়েছে এবং প্রচুর অন্যান্য সত্যিই দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্যও রয়েছে। এটি স্ট্যাক আপ বলে মনে হচ্ছে যদিও এটি কিছুটা দামি হতে চলেছে তাই কেবল এটি সম্পর্কে সচেতন থাকুন।

সেরা বিকল্প কি?

অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রয়ের জন্য অন্য কোন Ev5 সিট ভ্যান নেই, তাই এটি এটিকে অনন্য করে তোলে। কিন্তু কিছু সত্যিই ভাল বিকল্প আছে যেগুলো খুবই ব্যবহারিক। তাই আমি আপনাকে তিনটি বলতে চাই যে আমি আপনাকে চেক আউট করার সুপারিশ করব।প্রথমটি এটি বেশ সুস্পষ্ট এক টেসলা মডেল ওয়াই এটি একটি এসইউভি, এটির মতো ভ্যানের মতো নয়। এটি খুবই ব্যবহারিক কারণ এটি একটি বিশাল বুট পেয়েছে এটির ভিতরে প্রচুর জায়গা রয়েছে এটির সামনে একটি সামনের বুটও রয়েছে যা এটিকে আরও বেশি ব্যবহারিক করে তোলে।

আপনার তারগুলি এবং এই জাতীয় জিনিসগুলি সংরক্ষণ করার জন্য ভাল জায়গা। এই গাড়িতে এটি নেই তবে এটি আরও কিছুটা সাধারণ তাই আপনি যদি এমন কিছু চান যা এই গাড়িটির মতো আরও কিছুটা আলাদা হতে চলেছে তবে এটি আপনার পক্ষে সঠিক নাও হতে পারে। এখন এটির একটি তিন সারি সংস্করণ এবং একটি দীর্ঘ হুইলবেস একটি হতে চলেছে তবে আপনি যদি বৈদ্যুতিক একটি বড় এসইউভিতে আগ্রহী হন তবে Kia Ev9 দেখুন, এটি আকর্ষণীয় দেখতে এটি সবার পছন্দ হবে না তবে এটি কিছু আছে আসনের ভিতরের তিনটি সারিতে সত্যিই চতুর ব্যবহারিকতার কৌশল এবং এটি সত্যিই একটি আকর্ষণীয় বিকল্প বলে মনে হয় যদি এটি আপনার কাছে আবেদন করে।ঠিক আছে তাই আর কি আছে? আপনার যদি একটি বৈদ্যুতিক ভ্যানের প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে Ldv Mifa 9 পরীক্ষা করে দেখতে হবে এটি একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক তিন-সারি ভ্যান যার ভিতরে প্রচুর সুন্দর জিনিস রয়েছে৷ আমি পেট্রোলটি চালালাম এবং এটি বেশ ভাল ছিল। ইভ আমি চালনা করিনি তবে এটি এক লক্ষ টাকার বেশি। তাই এটি প্রত্যেকের বাজেটের সাথে মানানসই হবে না আমাকে বলুন আপনি নীচের মন্তব্য বিভাগে কোনটি বেছে নেবেন৷

এটা কি সঠিক আকার?

এই গাড়িটি দেখতে যতটা না ছোট। আমি বলতে চাচ্ছি যে এটি বেশ লম্বা আমি 182 সেন্টিমিটার বা ছয় ফুট এবং এটি আমার চেয়ে লম্বা। আপনার সত্যিই কম গাড়ি পার্কের সমস্যা হবে তাই মনে রাখবেন। এটি বেশ প্রশস্ত কিন্তু খুব প্রশস্ত নয়। এটির বড় বিষয় হল এটি মাত্র 4.7 বা তার বেশি মিটার দীর্ঘ। সুতরাং এটি একটি মডেল Y এর চেয়ে লেজের থেকে ছোট নাক, যা আশ্চর্যজনক। লম্বা হুইলবেসটি স্পষ্টতই কিছুটা দীর্ঘ তাই আমি অতিরিক্ত সারিতে আসন প্যাক করতে পারি।

পরিসীমা এবং চার্জিং

Id Buzz একটি 77 কিলোওয়াট ঘন্টা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক সহ আসে এবং এতে Ac এবং Dc চার্জিং রয়েছে। সর্বোচ্চ Ac রেট হল 11 কিলোওয়াট। তাই আপনার বাড়িতে থ্রি-ফেজ পাওয়ার থাকলে, এর অর্থ রিচার্জের সময় প্রায় আট ঘণ্টার মধ্যে খালি থেকে পূর্ণ হয়ে যাবে, যা খুব একটা খারাপ নয়। স্পষ্টতই যদি আপনার তিনটি ফেজ না থাকে তবে এটি একটি ডিসি চার্জ পোর্টের চেয়ে কিছুটা বেশি সময় নেবে। তাই এটি টাইপ 2 কম্বিনেশন প্লাগ। আপনি যেমনটি আশা করছেন আপনি এখন আপনার স্ক্রিনে সর্বোচ্চ ডিসি চার্জিং রেট দেখতে পাবেন এবং ভক্সওয়াগেন বলেছে এর অর্থ হল এটি করতে প্রায় আধা ঘন্টা সময় লাগবে পাঁচ থেকে আশি শতাংশ এটি বেশ ভাল।

ড্রাইভিং

তাহলে এই বড় ফ্যামিলি বাস ড্রাইভ করার মত কি? ঠিক আছে এটি চালানোর জন্য একটি বড় ফ্যামিলি বাসের মতো তবে এটি একটি ঐতিহ্যবাহী পিপল মুভার স্টাইলের ভ্যানের চেহারা থেকে খুব আলাদা। স্পষ্টতই এটির পাঁচটি আসন আছে, সাত বা আটটি নয়। তাই এটি অন্য কিছু বড় ভ্যানের তুলনায় একটু ছোট কিন্তু এর সামনের দিকের প্রান্ত এবং প্রচুর গ্লাস রয়েছে যা দুর্দান্ত। কিন্তু এর অর্থ এই যে সামনের প্রান্তটি বাতাসের মাধ্যমে প্রচুর ওজন ঠেলে দিচ্ছে এবং এর মানে হল যে এটি হতে পারে ততটা দক্ষ নয়।আমি শীঘ্রই যে সম্পর্কে আরো বলতে হবে. তবে আসুন ড্রাইভের অভিজ্ঞতা সম্পর্কে আরও সাধারণভাবে কথা বলি। তাই বৈদ্যুতিক মোটর 150 কিলোওয়াট, 310 নিউটন মিটার রিয়ার হুইল ড্রাইভ। মানে মজা তাই না? কিন্তু শুধু ভাববেন না যে এটি বৈদ্যুতিক। সুতরাং এটি একটি টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্সের মতোই গর্বিত হতে চলেছে। এটা ঠিক যে খুব দ্রুত নয় এবং আমি মনে করি না যে এই গাড়িটি কী হওয়ার চেষ্টা করছে এবং এই গাড়িটি আসলে কী যা বৈদ্যুতিক শক্তি সহ একটি সত্যিকারের পরিপূর্ণ পারিবারিক মুভারের কারণে এটি একটি সমস্যা।

এখন আমি সত্যিই এটি যেভাবে চালনা করি তা পছন্দ করি কারণ এটি অনেক উপায়ে ভ্যানের মতো, তবে যাত্রীবাহী গাড়ির মতো এবং Suv-এর মতোও কারণ আপনার এই সত্যিই উচ্চ রাইডের উচ্চতা রয়েছে এটি একটি খুব কমান্ডিং অবস্থান। আপনি একটি মহান ভিউ পাবেন. যদিও এই স্তম্ভগুলি বেশ মোটা, আপনি এখনও গাড়ির সামনে অনেক কিছু দেখতে পাচ্ছেন কিন্তু বনেট নয় কারণ ভাল, এটি সেখানে কাচের সামনের অংশে বেশ নাটকীয়ভাবে ডুবে যায়। কিন্তু এটা সত্যিই পার্ক করা বেশ সহজ. একটি পারিবারিক ক্রেতার জন্য এটির সাথে আমার বড় সমস্যা হল যে আমরা এখানে গাড়ি চালাচ্ছি, অন্তত কোনও চারপাশের ভিউ ক্যামেরা নেই৷ এবং আমি মনে করি যে এই ধরণের গাড়ির উদ্দেশ্যে এই আকারের একটি গাড়ি একটি স্ট্যান্ডার্ড চারপাশের ভিউ ক্যামেরা সহ আসা উচিত।তাই কি জিনিস শহরের চারপাশে ড্রাইভিং আরাম সম্পর্কে. ভাল এটা বেশ ভাল. এটি চমৎকার লাইট স্টিয়ারিং পেয়েছে এবং যেমন আমি বলেছি এতে ভ্যানের বৈশিষ্ট্য রয়েছে কারণ আমি সেখানে প্রচুর বাণিজ্যিক ভ্যান চালিয়েছি এবং তাদের কাছে মানাকে চালানো সত্যিই সহজ।

সুতরাং স্টিয়ারিং এটি সত্যিই হালকা এটি খুব সঠিক এটি খুব নোংরা এমনকি এটির পিছনের চাকা ড্রাইভের কারণে এটির সাথে এটির একটি দুর্দান্ত ভারসাম্য রয়েছে। দেখুন এটি ভারী হ্যাঁ এবং এটি হাস্যকরভাবে দ্রুত নয় আমি প্রায় বলেছি তবে এটি এখানে যা করার চেষ্টা করছে তার ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষেত্রে এটি সত্যিই বেশ ভাল। আমি ব্রেক প্যাডেলের সাথে প্রেমে পড়ি না ঠিক অন্যান্য আইডি মডেলগুলির মতো যেটি আমি চালিত করেছি প্যাডেলের শীর্ষে কিছুটা স্কুইশিনেস রয়েছে৷এবং এছাড়াও এই রেজেন ব্রেকিং সিস্টেমটি অন্য কোনো একটি প্যাডেল ড্রাইভিং মোডের মতো নয় তাই এখানে একটি বি মোড রয়েছে যাতে আপনি ব্রেকিং সিস্টেমের মাধ্যমে আপনার সম্ভাব্য হারানো শক্তি ফিরে পেতে পারেন।রেজেন ব্রেক করে, কিন্তু এটি যেভাবে টানছে তার দিক থেকে এটি এখনও বেশ ভাল। মনে রাখবেন, এটি এই গাড়িটির আড়াই টনের মতো তাই এটি বেশ ভালভাবে টানছে যে বিবেচনা করে আমি বলব যদিও আমি মনে করি ব্রেক প্যাডেল কিছু কাজ করতে পারে এবং যখন এটি যাত্রীবাহী গাড়ির দিকে আসে তখন আমি বলেছিলাম যে রাইডের কারণে এটি সত্যিই আরামদায়ক। আমি কি সত্যিই বলছি অসুস্থ? কারণ এই সত্যিই সত্যিই রক্তাক্ত ভাল বলছি. আমি এই গাড়ী ভালোবাসি. আমি মনে করি আমি একটি কিনতে হবে. সিরিয়াসলি।

কর্মদক্ষতা

ঠিক আছে তাই অফিসিয়াল কম্বাইন্ড সাইকেল ফিগার Wltp ফিগার যা আপনি ড্রাইভিং এর মিশ্রণে অর্জন করতে সক্ষম হবেন তা এখন আপনার স্ক্রিনে রয়েছে এবং এটি একটি রিয়ার হুইল ড্রাইভ একক মোটর ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য তুলনামূলকভাবে বেশি। প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ ডুয়াল মোটর যা করে তা প্রায় একই রকম বা বেশিরভাগ ডুয়াল মোটর যা করে তার চেয়েও খারাপ।কারণ এটি বড় কারণ এটি যতটা অ্যারোডাইনামিক হতে পারে ততটা নয়, এটির ওজন অনেক। এই সমস্ত জিনিসগুলি অফিসিয়াল নম্বরে চলে এবং আপনি যদি ভাবছেন যে আমি এই মিশ্র ড্রাইভিং জুড়ে কী দেখেছি যা আমি এখানে অস্ট্রিয়াতে করছি যার মধ্যে গ্রোশ গ্লকনার পাস রয়েছে।আপনি যদি এটি সম্পর্কে সচেতন হন তবে আপনি জানতে পারবেন যে এটি একটি বড় রক্তাক্ত খাড়া পাহাড় এবং আপনি যখন ইভ চালাচ্ছেন তখন এই ধরণের জিনিসগুলি আদর্শ নয়। কিন্তু আমরা পাহাড়ের নিচের সমস্ত পথ রেজেন ব্রেক করেছিলাম এবং বেশ খানিকটা ফিরে আসতে পেরেছিলাম এবং এই গাড়িটি চালানোর কয়েকশো কিলোমিটার শেষে, আপনি আপনার স্ক্রিনে চিত্রটি দেখতে পাবেন।